Pipi in den Augen

Gerade ist mir ein bisschen zum Heulen zu mute. Vielleicht mache ichs noch, wenn ich mit dem Schreiben fertig bin, aber vielleicht hebe ich mir das auch für morgen auf, wenn die Diagnose für den Motor da ist.

Machen wirs kurz: Gaspard ist zusammengebrochen.

Heute morgen trommelte heftiger Regen auf mein Dach, alles komplett versifft, die Uferstraße zur Grenze ein Chaos. Da dachte ich mir noch: Du mutest dem Guten ganz schön was zu. Dann, vor der montenegrinisch-kroatischen Grenze, nach einem Überholmanöver, fängt eine Warnlampe an gelb zu blinken. Das Zeichen sah für mich nach Zündung aus, aber die Grenze wollte ich noch schaffen. Zündkerzen durch oder so oder maximal Zündspule.

Diesmal interessierte sich die Grenzerin zur Abwechslung intensiv für meine Reiseapotheke.

Danach war die Sache erst mal wieder 20 Kilometer lang weg, aber beim nächsten steilen Berg: Powerverlust und das Symbol wird rot-orange. Kurz vor Dubrovnik.

Ende-Gelände

Ich fahre nicht weiter und bin froh, dass ich diese ADAC-Geschichte nach dem ersten Abschleppen noch gemacht habe. Erst kommt ein Mechaniker. Der schaut sich das Ganze mit kritischer Miene an und wir testen ein bisschen den Motor. Am Ende kommt blauer Rauch und ich ahne: Kompressionsverlust und Öl im Zylinder – das ist nicht ohne.

Der Abschleppwagen kommt eine Stunden später. Die Herausforderung wird dann allerdings, eine Werkstatt zu finden. Davon gibts in Dubrovnik gar nicht so viele und eine ausgewiesene Renault-, Opel- oder Nissan-Garage sowieso nicht. Der Bus wäre jedenfalls baugleich bei allen Herstellern. Schließlich, mit viel Hilfe und Telefonaten des netten Abschleppexperten landet Gaspard vor einer Garage.

Die Techniker werden ihn sich ankucken und mir hoffentlich bis morgen sagen, was im Eimer ist, wie viel es kostet und wie lange es dauert, falls es noch lohnt.

Mehr gibts heute nicht zu sagen.

Doch eines noch: Es pisst jetzt heute Abend hier ohne unterlass. Wie aus Kübeln. Warum habe ich kein Glück?